Traficul de sfarsit de lume din Bucuresti e subiectul unui documentar de Alexandru Solomon.
Primul film despre inamicul nr. 1 al vietii in Bucuresti are premiera in aceasta seara, la ora 20.00, la HBO. „Apocalipsa dupa soferi" e viziunea regizorului Alexandru Solomon („Marele jaf comunist", „Razboi pe calea undelor") asupra consecintelor aglomeratiei si agresivitatii in trafic asupra celor angrenati zilnic in el - un documentar dedicat memoriei lui Cristian Nemescu si Andrei Toncu, decedati intr-un accident de masina acum doi ani. „Apocalipsa dupa soferi" este o productie HBO Romania si Hi Film Productions, dezvoltata cu sprijinul Centrului National al Cinematografiei.
Blocaje, claxoane, injuraturi
Cu sentimentul acut ca, intr-o versiune locala, apocalipsa ar putea arata chiar asa - milioane de masini blocate in randuri nesfarsite, sunet strident de claxoane si injuraturi - Solomon incearca sa traga un semnal de alarma. Iar arma lui sunt cinci povesti ale unor oameni care au de luptat zilnic cu Capitala.
Cum istoria suferinzilor in trafic se scrie mai ales de pe locul soferului, toti cei cinci protagonisti ai documentarului sunt filmati in timp ce conduc: Gentimir Cristian, un „delivery-boy" la o firma chinezeasca, Valerica Damian, un tata a carui fiica a fost ucisa acum aproape doi ani de un vitezoman, Pal Karoly, un fost sofer paralizat de la mijloc in jos, care modifica masini pentru persoanele cu handicap, Mihai Virtopeanu - un politist de la circulatie, si Gina Raso, o peruana casatorita cu un francez, care-si duce in fiecare zi copiii la scoala.
Masini mai presus de lege
„În fiecare zi intru de cateva ori pe «interzis» si trec cel putin de doua ori pe rosu", explica Genti ceea ce stie deja orice sofer care-si face jobul cu masina. Gina Raso a experimentat in trecut traficul din alte mari capitale, insa nicaieri nu a dat peste soferi mai agresivi. „Aici, a avea masina e mai degraba un fel de «statement»", remarca peruana, care a ajuns la concluzia ca regulile de circulatie nu se aplica pentru masinile de lux. Dincolo de injuraturi, de exasperarea agentilor care incearca sa faca ordine in haosul general, exista povestile sumbre.
„Am speranta ca cineva, totusi, poate sa faca dreptate. Nu doresc absolut nimic decat sa-si primeasca pedeapsa pe care o merita, dar el este inca liber", e tragedia pe care o poarta cu el Valerica Damian, tatal care de 1 an si 10 luni se zbate sa-l vada dupa gratii pe cel care i-a omorat fiica insarcinata.
Urmele violentei
Povestile in sine nu tin in spate, insa, in totalitate, documentarul: solutiile de filmare gasite sunt cele mai comode, iar secventele lungi devin adeseori plictisitoare. În plus, din aceasta ecuatie a tragediei lipseste un pion: omul care supravietuieste cu vina de a fi omorat pe cineva.
„Am incercat sa gasesc un om care are la activ un accident cu victima mortala si nu am reusit sa gasesc pe nimeni doritor sa participe. Este si de inteles", a spus Alexandru Solomon, care a grupat abia la final, la generic, imagini violente din trafic, culese de la amatori sau de la televiziuni. Argumentul l-a adus tot el: „M-au interesat mai degraba urmele violentei asupra oamenilor, decat violenta in sine".
STATISTICI
Înca liberi
Fiecare bucurestean isi pierde in trafic, in medie, mai bine de trei ore pe zi, iar, anual, sunt inmatriculate circa 130.000 de automobile noi in Bucuresti. În primele zece luni ale lui 2008, au fost inregistrate 1.000 de accidente grave, in care si-au pierdut viata 117 persoane si au suferit leziuni grave 944; alte 3.146 de accidente usoare s-au soldat cu 3.655 de raniti - in total, in ultimii 17 ani, 2.800 de oameni au murit in accidente de masina numai in Capitala, iar alti 15.000 au fost grav raniti. Concluzia sumbra sta in acest procent: peste 90% dintre autorii accidentelor nu fac nicio zi de inchisoare si, cel mai adesea, se afla in continuare la volan.
Traficul de sfarsit de lume din Bucuresti e subiectul unui documentar de Alexandru Solomon, difuzat astazi pe HBO.
Primul film despre inamicul nr. 1 al vietii in Bucuresti are premiera in aceasta seara, la ora 20.00, la HBO. „Apocalipsa dupa soferi" e viziunea regizorului Alexandru Solomon („Marele jaf comunist", „Razboi pe calea undelor") asupra consecintelor aglomeratiei si agresivitatii in trafic asupra celor angrenati zilnic in el - un documentar dedicat memoriei lui Cristian Nemescu si Andrei Toncu, decedati intr-un accident de masina acum doi ani. „Apocalipsa dupa soferi" este o productie HBO Romania si Hi Film Productions, dezvoltata cu sprijinul Centrului National al Cinematografiei.
Blocaje, claxoane, injuraturi
Cu sentimentul acut ca, intr-o versiune locala, apocalipsa ar putea arata chiar asa - milioane de masini blocate in randuri nesfarsite, sunet strident de claxoane si injuraturi - Solomon incearca sa traga un semnal de alarma. Iar arma lui sunt cinci povesti ale unor oameni care au de luptat zilnic cu Capitala.
Cum istoria suferinzilor in trafic se scrie mai ales de pe locul soferului, toti cei cinci protagonisti ai documentarului sunt filmati in timp ce conduc: Gentimir Cristian, un „delivery-boy" la o firma chinezeasca, Valerica Damian, un tata a carui fiica a fost ucisa acum aproape doi ani de un vitezoman, Pal Karoly, un fost sofer paralizat de la mijloc in jos, care modifica masini pentru persoanele cu handicap, Mihai Virtopeanu - un politist de la circulatie, si Gina Raso, o peruana casatorita cu un francez, care-si duce in fiecare zi copiii la scoala.
Masini mai presus de lege
„În fiecare zi intru de cateva ori pe «interzis» si trec cel putin de doua ori pe rosu", explica Genti ceea ce stie deja orice sofer care-si face jobul cu masina. Gina Raso a experimentat in trecut traficul din alte mari capitale, insa nicaieri nu a dat peste soferi mai agresivi. „Aici, a avea masina e mai degraba un fel de «statement»", remarca peruana, care a ajuns la concluzia ca regulile de circulatie nu se aplica pentru masinile de lux. Dincolo de injuraturi, de exasperarea agentilor care incearca sa faca ordine in haosul general, exista povestile sumbre.
„Am speranta ca cineva, totusi, poate sa faca dreptate. Nu doresc absolut nimic decat sa-si primeasca pedeapsa pe care o merita, dar el este inca liber", e tragedia pe care o poarta cu el Valerica Damian, tatal care de 1 an si 10 luni se zbate sa-l vada dupa gratii pe cel care i-a omorat fiica insarcinata.
Urmele violentei
Povestile in sine nu tin in spate, insa, in totalitate, documentarul: solutiile de filmare gasite sunt cele mai comode, iar secventele lungi devin adeseori plictisitoare. În plus, din aceasta ecuatie a tragediei lipseste un pion: omul care supravietuieste cu vina de a fi omorat pe cineva.
„Am incercat sa gasesc un om care are la activ un accident cu victima mortala si nu am reusit sa gasesc pe nimeni doritor sa participe. Este si de inteles", a spus Alexandru Solomon, care a grupat abia la final, la generic, imagini violente din trafic, culese de la amatori sau de la televiziuni. Argumentul l-a adus tot el: „M-au interesat mai degraba urmele violentei asupra oamenilor, decat violenta in sine".
STATISTICI
Înca liberi
Fiecare bucurestean isi pierde in trafic, in medie, mai bine de trei ore pe zi, iar, anual, sunt inmatriculate circa 130.000 de automobile noi in Bucuresti. În primele zece luni ale lui 2008, au fost inregistrate 1.000 de accidente grave, in care si-au pierdut viata 117 persoane si au suferit leziuni grave 944; alte 3.146 de accidente usoare s-au soldat cu 3.655 de raniti - in total, in ultimii 17 ani, 2.800 de oameni au murit in accidente de masina numai in Capitala, iar alti 15.000 au fost grav raniti. Concluzia sumbra sta in acest procent: peste 90% dintre autorii accidentelor nu fac nicio zi de inchisoare si, cel mai adesea, se afla in continuare la volan.
